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海洋运输是全球化学品供应链中物流的主要方式[29]。大量的化学品通过化学品船被运往世界各地。化学品船是被建造和改装用于运载各种有毒的、易燃的、易挥发或有腐蚀性化学物质的货船。化学品运输占据了世界货物运输总运费的很大一部分。对于很多化学品生产商来说,化学品的物流成本通常很高,甚至高达采购成本的20%。近年来,化学工业一直致力于在区域市场加强更多且新的加工能力建设。亚太地区尤其如此,该地区越来越多地向中国和东北亚出口化学和石化产品。

在化学品船建造的初期,船舱主要用一些特殊的涂层去保护船舱的结构。这种船舱表面的保护形式有很多的缺点。例如,一种涂层仅仅适用于几种化学品的装载。因此,涂层的应用范围受到其适用性差的限制。此外,对于硝酸铵溶液、聚合硫酸铁溶液和甲酸等特殊化学品,尚未发现合适的特殊保护涂层。这些化学品只能用不锈钢化学品运输船运输。目前,对于运输一些含有高腐蚀性化学品的化学品船,舱室通常由不锈钢制成。由于不锈钢表面上的耐腐蚀膜容易划伤,因此很难焊接和组装。此外,不锈钢的价格远高于普通钢材,化学品船的成本比普通货船高3-6倍。

镍基高温合金HastelloyC因其高温强度高,良好的耐腐蚀性和优异的抗氧化性而广泛应用于化工,石油和核工业。以前的研究主要集中在块状C高温合金的耐腐蚀性,抗蠕变性,传热性和可焊性。但是,块状的哈氏合金C价格昂贵,况且加工比较困难,这两个因素限制了其应用范围。热喷涂工艺是一种连续的,定向的熔喷表面处理技术,其中几乎任何材料的颗粒都会熔化并加速到高速。等通过超音速火焰喷涂的工艺将哈氏合金C做成涂层的形式,对涂层的显微结构和性能进行了研究,但是并没有对涂层的耐腐蚀性能进行研究,且超音速火焰喷涂工艺成本较高,该涂层的应用范围仍然很有限。不锈钢的价格比普通钢铁材料要高得多,而且不锈钢的制造和成型比较困难,特别是机加工和焊接比较有难度。不锈钢在焊接时容易产生热裂纹,而且在施工过程中容易划破不锈钢表面,在不锈钢的加工过程中需要设计专用的加工制造工装,制造时要严格按照工艺要求进行。



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